ガソリンが安くなりました！

　ガソリン安くなりましたね。近くのスタンドも軒並み２０円以上下がってます。
　私は先月末に２０リットル入れたのでまだ走れそうですが、価格の安定したところで一回入れようと思ってます。
　でもまあ、福田総理、国民感情というものが全く分かってませんね。少なくとも私は税金を払うのが嫌なのではなくて、払った税金が、「マッサージチェア」や「グローブ」になったり、天下り機関に流れて無駄な工事ばかりやられるのが嫌なだけです。普通に考えれば分かると思うのですが、普段、公用車でガソリンなんか自分で払わない（払っても経費で落とせる。）人には理解不能なのでしょう。

　福田内閣解散まじかでしょうか。

「FRコンパクトスポーツ」について

　最近、トヨタとスバルが組んで、「FRコンパクトスポーツ」を開発中みたいな記事を見かけますが、これって本当なのでしょうか？

　ちょっと考えただけで結構な「FR（コンパクト）スポーツ」ってありますが、全てヒットととは言えない状況です。

　まず、
　1.アルテッツア
　　２リットルエンジンとFR、しかも４ドアと手堅くまとめたが、途中でフェードアウト。レクサスとして復活するも、当初の思惑とは異なり、プレミアム化。
　
　2.マツダ・ロードスター
　　FRのお手本としては今も健在。幌がネックという人のためにHTもあるが、売れ行きはイマイチ。輸出がなければ、廃番。

　3.RX−８
　　４ドアでちゃんと４人乗れるが、ロータリーがメリットでもあり、デメリットでもあり、結局、売り上げ伸びず。
　
　4.S２０００
　　ホンダ渾身のFRスポーツ。今やファイナルバージョン。

　5.BMW　１シリーズ
　　性能は文句なし。しかし、本当にプレミアムなため、数量的にはきつい。（日本では）

　上記のように、FRコンパクトスポーツなんてものには市場がないように思うのですが、いかがなものでしょうか。トヨタ的には、「若者のクルマ離れ」を、なんとかしたいというのがあるのでしょうが、私はもうそれは無理というものだと思います。

　かつては、LPレコードをプレーヤーから、アンプ、スピーカーへといろいろ拘って聞いていた時代がありましたが、そんな時代は二度と戻らないのと一緒です。
　ですので、私にはこのトヨタの活動は断末魔の足掻きにしか見えないのですが、トヨタの偉い人は優秀なので、違った見方をしているのかもしれません。（そういえば、日本政府の官僚も優秀な人ばかりだったっけ。）

気になるクルマ

気が付けば、前回の更新から早３ヶ月。すっかりさぼってました。

今、一番気になっているのが、このクルマです。

「ミニ　クラブマン」です。

ミニ自体は前から好きだったのですが、殆ど実用にならない後席でＮＧでした。
でもこれなら、なんとか４人は乗れそうですし、価格も安くはないけど不当に高くはない感じです。

雑誌を読むと、右側にリアドアがあるのが、左側通行の日本では・・・・みたいに書いてありますが、私が田舎に住んでいるせいか、クルマは駐車場に入れるのが普通ですので、路駐が普通の都市生活者とは違い特に問題になりません。
が、しかし、左側にはドアが一つなので、右から子供を乗せると嫁さんが後に乗れません。シートを倒してから乗れ、なんて言ったら怒られそうです。

子供が助手席に乗れるようになるまでは無理かな。

「CAR検」結果

　「ＣＡＲ検」の結果が昨日送られてきました。

　結果は、

　

　無事、合格でした。もう一枚、証書があったのですが、個人情報の固まりみたいでしたので、モザイクをかけるのが面倒なので、ステッカーの写真です。

　形から言って、クルマに貼れということなのでしょうか？流石にちょっと恥ずかしいです。
　（１級ならともかく）

　来年は１級目指して、猛勉強（？？）しなくては。

「ＣＡＲ検」受験

　今日は午後から、「ＣＡＲ検」を受けてきました。もちろん２級です。１級は２級を持ってないと受けれないということで、次回からだそうです。主催者もいきなり１級を受けられると収入が減るので、これはしょうがないでしょうね。

　問題ですが、一応事前に問題集はやっておいたのですが、なんかちょっと難しいというか、普通知らないぞ、って言う問題が増えてた気がします。特に映画関係の問題は、映画の存在自体知らないのにその中で出たクルマの名前とか、これは映画検定かっ！ていう感じです。それとレースは何故かF１が中心でした。ラリー好きは無視か。

　それと出題者の年齢が高いのでしょうか、基本的に昔の話が多かったです。「CG」「ＮＡＶＩ」で問題と回答が掲載されるそうですので、興味のある方はご覧ください。
　
　いくつか、つっこみを入れたくなる問題があったので、楽しみです。

「ランエボX」登場！

　今日は子供の幼稚園の運動会でした。久しぶりに全力疾走して酸欠です。
　運動会終了後、子供を乗せ「ランエボX」を観にディーラーへ行ってきました。

　パッと見は、「羽付きフォルティス」ですが、（当たり前か？）よく見ると、「ランエボ」です。（これはもっと当たり前か？）値段を見ると、３４０万強です。ふむふむＧＴＩが買えるな。ドアを開けて運転席に座ると、その内装のスパルタンさにびっくり！（表現に自主規制をかけてます。）ＧＴＩが２００馬力ＦＦでランエボは２８０馬力４WDなんだから、当然差額は、インテリアに行ってしまったということでしょう。

　これは、現在ではめっきり減ってしまった「クルマ好き」の中の絶滅危惧種の「武闘派」に対する商品ですな。ある意味その割り切りは凄いです。

　というわけで、トヨタとは全く反対の商売下手な三菱に幸あれ。

珍しいクルマを見ました！

今日、お昼ご飯を喫茶店で食べて出ようとしたら、お隣にこんなクルマが停まっておりました。

そう、「ＦＯＲＤ　GT」ですね。
正規輸入されてませんので、そんなに日本に入っていないはずですが、運が良かったです。
写真の構図がデタラメなのは、運転席から携帯で撮影したからです。

残念ながら、音とかは聞けませんでした。

Cクラス発表！

　今週末に、「New C class」の発表会があるというので、早速出掛けて参りました。

　店内には、C３００がドカンと置いてありました。見た目は流石に立派です。座った感じも、旧型より少し広い感じです。（実際、大きくなってますが。）驚いたのは、ハンドルです。エアバッグが非常に小さくなってます。写真だと特にそうは見えませんが、実物は角が落ちていて、今までの大きいハンドルは何？というところです。
　セールスさんに「もう少し安いのはないですか？」と聞くと、「試乗車がC200アバンギャルドです。試乗しますか？」というので、勿論、「はい。」
　すると、セールスさんは、鍵を渡してくれて、「ご自由にどうぞ。」昔からこういう人でしたので、動かし方を聞いて、（普通のメルセデスの文法通り。）いざ出発！
　流石に新車なので、エンジンは回りたがらないですが、乗り心地よく、コーナーで腰砕けになるでなく、後ろの子供も、「おとーさんのクルマより静かだね。」と鋭いところを突いてきます。
　結論：いいクルマです。お金があれば欲しい。

プジョーディーラーの応対は？？？

　今日は、プジョーから２０７ＣＣと２０７ＧＴＩが発売されたというDMをもらったので、行ってきました。で、そこで「こんなんでいいの？」という体験をしました。

　駐車場にクルマを停めると店内からセールスの人が出てきましたが、DMを送ってくれたのはこの人でないので、DMを差し出すとそのセールス氏は、受け取ろうとしません。普通、DMから担当者を調べて、その人を呼んだりするはずですが、この店はしないようです。
　これって、DMを出した担当者にしてみたら、とんでもないことではないでしょうか。折角、DM出して（ちなみに宛先は手書きです。）客が店に来たのに、受け付けた人が知らん顔ではたまりません。
　まあ、お店の事情というものもあるでしょうし、それはいいです。その後、店に入ると、ＣＣしかありませんでしたので、「ＧＴＩは？」と聞くと、「まだ入ってきてません。月末くらいです。」と必要最小限の答え。私でしたら、「まだ入ってきてませんが、月末には入荷いたしますので、その際はご連絡いたしましょうか。」くらいのことは言います。が、このセールス氏はDMを受け取らなかったので、私の連絡先も分からないし、今更、住所氏名を書け、とも言えず困っていたのかもしれません。
　その後も、ＣＣに乗り込んだりするのですが、セールス氏、何故かクルマの真後ろに立ってます。当然、シートが邪魔で視界に入らず、声がかけづらく会話もはずみません。
　しょうがないので、そそくさと退散です。

　プジョーは２０７で販売を増やそうとしているらしいですが、末端のディーラーがこれでは、結果は？？？です。
　（２０７自体は結構いいと思います。）

祝！10,000km

昨日、子供と一緒に「プリキュアショー」を見に行った帰りに、10,000km
達しました。

１年７ヶ月で達成ですので、かなり遅いペースです。
子供も大きくなってきたので、これからは、もう少しペースが上がるかもしれません。

とりあえず、今までのトラブルは「ブレーキランプの球切れ」のみです。